Catat satu lagi kemenangan besar untuk Boeing 's(NYSE: BA)787 Dreamliner.
Bulan lalu, berita itu bocor Syarikat Penerbangan Amerika ( NASDAQ:AAL )telah memutuskan rundingan dengan Airbus ( OTC: EADSY )tentang menukar pesanan A350nya kepada A330neo yang lebih kecil dan lebih murah. Ini adalah petunjuk kukuh bahawa syarikat penerbangan itu hampir membuat perjanjian untuk mengembangkan armada Dreamlinernya.
Sudah tentu, pada hari Jumaat, Boeing dan American Airlines mengumumkan pesanan untuk 47 Dreamliners, yang terdiri daripada 22 787-8s dan 25 787-9s. Ini akan lebih daripada dua kali ganda saiz armada 787 Amerika -- dan ia meneruskan lonjakan aktiviti tempahan baru-baru ini untuk Dreamliner Boeing.
vaksin johnson dan johnson vs moderna
American Airlines menempah 47 lagi Boeing 787 Dreamliners minggu lepas. Sumber gambar: Boeing.
American Airlines menggariskan rancangan baharunya
US Airways -- yang bergabung dengan American Airlines pada 2013 -- menempah 22 pesawat Airbus A350 lebih sedekad lalu. Walau bagaimanapun, American Airlines telah menangguhkan penghantaran A350 ini dua kali dalam tempoh dua tahun yang lalu, menimbulkan keraguan sama ada ia benar-benar mahu menambah jenis pesawat ini pada armadanya. Baru-baru ini, pihak pengurusan telah menyatakan bahawa ia mahu memudahkan armada untuk meningkatkan kecekapan syarikat penerbangan.
Ini memberi kelebihan besar kepada Boeing berbanding Airbus, kerana American Airlines sudah pun mengendalikan 787-8 dan 787-9. Sebaliknya, ia tidak mempunyai sebarang A330neos atau A350 hari ini.
Tempahan pesawat minggu lalu menambah kepada 20 787-8 dan 15 787-9 yang sudah ada dalam armada Amerika, serta tujuh tambahan 787-9 yang dipesannya untuk 2018 dan 2019. Penghantaran 22 787-8 ditetapkan untuk bermula pada 2020. Pesawat ini akan digunakan untuk menggantikan 24 767s milik American Airlines, yang hampir mencapai umur persaraan.
Sementara itu, 25 787-9 dijadual tiba mulai 2023. Ia akan menggantikan beberapa 777-200ER Amerika yang lebih tua, serta sembilan A330-300, menurut syarikat penerbangan itu. Ini seolah-olah membayangkan bahawa American Airlines telah memutuskan untuk memegang A330-300snya lebih lama daripada yang dirancang sebelum ini. Sejak beberapa bulan lalu, mereka semua dijadualkan untuk keluar dari armada pada 2020.
Semua pesawat yang ditempah minggu lepas akan dihantar menjelang 2026. Memandang lebih jauh ke hadapan, American Airlines mempunyai pilihan untuk memperoleh sebanyak 28 tambahan 787 antara 2026 dan 2028.
adakah amc akan keluar dari perniagaan
Langkah ini mungkin akan menjimatkan wang
Bersempena dengan pembelian Dreamliner yang diperluaskan, American Airlines membatalkan pesanan A350nya untuk selama-lamanya. Akibatnya, ia akan merekodkan caj khas berkaitan menghapuskan deposit pembelian yang akan dilucuthakkannya kepada Airbus.
American Airlines telah membatalkan tempahannya untuk 22 A350-900. Sumber gambar: Airbus.
Namun begitu, beralih daripada A350-900 kepada campuran 787-8s dan 787-9s sepatutnya mengurangkan kos pemerolehan pesawat syarikat dengan ketara. US Airways ialah syarikat penerbangan yang kecil dan bergelut apabila ia membuat pesanan awal A350, jadi ia mungkin tidak mendapat harga yang sangat baik.
Sebaliknya, American Airlines ialah syarikat penerbangan terbesar di dunia. Tambahan pula, pesanan 787 yang baru dibuatnya jauh lebih besar daripada jangkaan pemerhati industri perjanjian 25-30 kapal terbang. Syarikat penerbangan itu mungkin menggunakan kuasa belinya untuk mendapatkan tawaran yang sangat baik daripada Boeing, yang telah mengejar jualan Dreamliner secara agresif tahun ini dengan menawarkan harga yang rendah.
Boeing menambah kepada 787 Dreamliner yang tertunggak
Boeing membawa masuk 94 tempahan bersih untuk keluarga 787 pesawatnya tahun lepas, dengan mudah hasil terbaik sejak 2013. Walau bagaimanapun, Boeing perlu purata lebih hampir kepada 150 pesanan setiap tahun untuk rancangannya membina 14 787s sebulan agar mampan untuk lebih daripada segelintir tahun.
berapa banyak lokasi kecergasan planet yang ada
Walaupun Boeing tidak melaporkan sebarang aktiviti pesanan Dreamliner pada Januari atau Februari, ia telah jatuh sejak awal Mac. Ia telah mengumumkan pesanan bersyarat untuk 10 787-9s daripada Hawaiian Holdings , pesanan kukuh untuk 25 787-9s daripada Turkish Airlines, dan kini pesanan firma untuk 47 787s daripada American Airlines.
Selain itu, Emirates menandatangani komitmen untuk 40 787-10s pada November lalu. Terdapat beberapa risiko untuk pesanan itu, dengan syarikat penerbangan A.S. mendesak pentadbiran Trump untuk menyekat pertumbuhan Emirates dan dua pesaing terbesarnya di Timur Tengah. Walau bagaimanapun, jika Emirates mengukuhkan komitmen 787 tahun ini, ia akan meningkatkan jumlah pesanan 2018 jenis itu kepada 122 pesawat yang mengagumkan.
Boeing terpaksa menawarkan harga yang lebih rendah untuk memenangi beberapa tawaran baru-baru ini. Namun semakin lama ia dapat mengekalkan 787 keluaran pada kadar 14 sebulan, semakin rendah kos pengeluarannya. Ini menjadikan strategi pendiskaunannya sebagai langkah pintar yang akan meningkatkan daya saing jangka panjangnya dalam pasaran badan lebar.
