Melabur

Adakah Motosikal India Mengalami Masalah Harley-Davidson?

Sebanyak jualan motosikal jatuh di Harley-Davidson (NYSE: HOG)telah dikaitkan dengan pelanggan terasnya yang semakin tua daripada pasaran manakala penunggang generasi akan datang nampaknya tidak berminat untuk membeli motosikal besar yang dihasilkannya, Motosikal India mengetepikan kebanyakan masalah yang sama walaupun ia menghasilkan banyak jenis motosikal yang sama seperti yang dilakukan Harley .

Sejak dibangkitkan daripada muflis oleh Polaris Industries (NYSE: PII)dan kembali ke pasaran pada tahun 2014, India telah menunjukkan prestasi yang mantap dengan jualan runcit sering meningkat dalam peratusan dua digit. Itu telah membolehkannya mencuri bahagian pasaran daripada Harley, yang jualannya sering menguncup pada peratusan yang sama.

Namun dengan laporan pendapatan suku ketiga Polaris dikeluarkan bulan lepas, pelabur mungkin perlu menerima bahawa Motosikal India kini mempunyai masalah Harley-Davidson sendiri.





pukul berapa selepas pasaran ditutup
Lelaki menunggang motosikal

Challenger 2020 yang baharu dan berkuasa boleh menjadi gejala penyakit Motosikal India. Sumber gambar: Polaris Industries.

Penurunan jualan yang semakin teruk

Polaris Industries tidak telus sama sekali apabila memberitahu anda prestasi perniagaan motosikalnya. Di mana Harley memecahkan jualan dan penghantaran mengikut wilayah geografi dan jenis motosikal, Polaris memberikan peratusan peningkatan atau penurunan yang tidak jelas, mungkin sekali-sekala memanggil model, tetapi tidak pernah memberi pelabur gambaran sebenar tentang prestasi pelbagai motosikal India.



Apa yang kami tahu ialah walaupun pertumbuhan jualan dua dan tiga digit pada awalnya, jualan Motosikal India kini menurun dengan cepat. Walaupun Polaris mengaburkan angka sebenar, penurunan peratusan pertengahan remaja dalam jualan runcit yang jauh mengatasi penguncupan pasaran motosikal yang lebih luas menunjukkan bahawa ini menjadi masalah besar bagi pembuat basikal.

apakah nisbah p/s

Lebih teruk, draf menurun semakin pantas. Pada suku kedua, Polaris berkata jualan runcit India turun hampir 10%, manakala pada suku pertama mereka turun dengan kadar satu digit yang tinggi. Pada suku keempat tahun lalu mereka turun dengan jumlah dua digit yang rendah, yang merupakan penurunan besar kerana mereka positif pada suku sebelumnya.

Itu tidak petanda baik apabila Polaris melaporkan keputusan pada kali berikutnya. Walaupun bar telah diturunkan dengan ketara pada jualan, tidak ada sebab untuk berfikir ia akan dapat melantun semula -- tepatnya kerana orang India masih membuat jenis basikal berat dan besar yang sama seperti Harley.



Ia baru sahaja mengeluarkan motosikal jelajah terbaharunya, Challenger 2020, yang menempatkan enjin PowerPlus penyejuk cecair yang lebih besar dan berotot yang membangkitkan imej Harley's Road Glide.

Melihat ke arah songsang

Sudah tentu kedua-dua pembuat basikal berharap untuk mengubah persamaan. Harley telah menggunakan motosikal elektrik sepenuhnya -- bidang yang ditolak oleh Polaris, mengatakan ia tidak menguntungkan -- bersama-sama dengan dua gaya baharu yang diperkenalkan baru-baru ini yang mewakili perubahan besar bagi pembuat basikal: the Bronx streetfighter dan basikal pengembaraan Pan America . Mereka lebih kecil, lebih ringan, dan dimaksudkan untuk jenis tunggangan yang berbeza daripada yang ditunjukkan oleh kapal penjelajah Harley.

Polaris juga telah memperkenalkan basikal baharu, FTR 1200, yang diilhamkan oleh kejayaan pasukan perlumbaannya di litar trek rata. Walaupun ramai peminat mengharapkan versi jalanan FTR 750 yang merobek trek, Polaris tampil dengan motosikal yang agak lebih besar dan lebih berkuasa yang juga diharapkan dapat mengubah perbualan tentang produknya.

Tetapi pengenalan FTR 1200 adalah cacat dalam beberapa aspek. Polaris lewat untuk memasarkan dengan basikal itu, jadi ia terlepas sebahagian besar musim jualan, dan kemudian salah menilai permintaan untuk model yang berbeza, percaya lebih ramai pembeli mahukan model asas sedangkan pada hakikatnya terdapat permintaan yang lebih tinggi untuk versi replika perlumbaan.

Model baharu itu membantu meningkatkan jualan antarabangsa pada suku tersebut, tetapi mungkin agak lama sebelum kita melihat sebarang kesan di sini di rumah. Jualan motosikal biasanya kering semasa musim sejuk, dan masih tidak diketahui jenis permintaan yang akan datang pada musim bunga.

Pandangan tidak cerah untuk berbasikal

Polaris Industries, tidak seperti Harley, lebih daripada sekadar pembuat motosikal. Ia juga membuat kenderaan rekreasi bersebelahan, kereta salji, kenderaan utiliti dan bot yang lebih baru. Mereka membantu pembuat kenderaan powersports melancarkan jualan sepanjang tahun. Dan motosikal hanya menyumbang 9% daripada jumlah pendapatan.

kenapa brk a sangat mahal

Namun dengan jualan motosikal yang semakin meruncing ke arah merah, India meniru aspek terburuk pesaingnya pada masa yang salah, dan masalahnya hanya boleh menjadi lebih teruk.



^